Психология детей в дорожном движении

включается в самостоятельную жизнь на городских улицах. Конечно, не каждый случай, когда ребенок пересекает улицу, создает на дорогах опасную ситуацию. Но ошибка, закончившаяся благополучно, не воспринимается ребенком как ошибка, и неправильный навык закрепляется.

К сожалению, многие водители плохо пред­ставляют себе психологию восприятия дорожной ситуации ребенком, стоящим на середине дороги. Привычка отступить, отшатнуться, отпрыгнуть, не поглядев заранее назад, свойственная детям, на­тренирована за годы детских игр в доме, во дворе, вдали от улицы. И бывает, что она срабатывает на дороге, то есть там, где это смертельно опасно.

Большое влияние на поведение детей на улице оказывает и окружение, в котором они находятся. Так, отдельные дети, находясь в обществе своих сверстников, меньше наблюдают за состоянием проезжей части при переходе дороги, полагаясь на спутников. Мальчики в возрасте 7-9 лет более склонны перебегать улицу, чем девочки. Образ поведения на улице учащихся старших классов ближе к поведению взрослых. Как показали иссле­дования, только 55% детей, переходящих дорогу вместе со взрослыми, начинали и заканчивали переход вместе с ними. Согласно статистике, око­ло трети всех ДТП с участием детей дошкольного возраста произошло несмотря на то, что они были в сопровождении взрослых. Одна из причин - в том, что взрослые (особенно лица пожилого возраста) не в состоянии сдерживать их подвижность. Кроме того, на остановках детям быстро надоедает стоять, они ищут себе какую-нибудь забаву и могут даже выбежать на проезжую часть.

Вместе с этим большинство детей (91% от числа опрошенных), попадая на улицу с интенсивным движением, испытывают страх. Отсюда и зна­комая многим водителям непредсказуемость их поведения.

Есть особенности и в восприятии ребенком потока машин. Для водителя, приближающегося к стоящим, например, на осевой линии дороги детям, скажем, четвертым или пятым, ситуация воспринимается менее опасной, чем для того, кто приближается первым: ведь дети стояли, пропуская транспорт, значит, будут стоять и дальше, и этот четвертый или пятый водитель расслабляется. А для ребенка в этой ситуации каждая пропущенная машина - трудная победа над своим желанием не ждать и перебежать улицу. Поэтому расслабляться водителю, пока он не минует детей, нельзя.

Намного возрастает возможность неожидан­ного появления ребенка на проезжей части, когда вслед за грузовыми машинами или автобусами следуют легковые автомобили. Причина - в не­достаточном умении детей определять скорость и подмене ее габаритами. Особенно надо быть начеку, если какая-то машина отстала от вереницы машин, проехавших ранее.

У детей очень распространено мнение о гаран­тированной безопасности при пересечении дороги по переходу «зебра» и о необходимости быстрого перехода дороги.

Надо также помнить, что имеются два времен­ных «пика» детской аварийности в году: май-июнь и август-сентябрь. В течение суток для детей наиболее опасно время с 12 до 17 часов.

Водителям необходимо учитывать, что предель­ное внимание надо даже тогда, когда, например, мать с ребенком, которого держат за руку, спокойно стоит перед «зеброй», намереваясь перейти на дру­гую сторону дороги. Нередко ребенок вырывается. Статистика говорит, что каждого седьмого ребенка из пострадавших на улице перед этим держал за руку взрослый.

Известно, что дети любят подражать взрослым. Взрослый-эталон поведения для ребенка, и роди­тельский пример играет особую роль. Достаточно один раз на его глазах перебежать дорогу или перейти на красный сигнал светофора - и при пер­вом же удобном случае, оставшись один, ребенок повторит то же самое. Однако, как показал опыт, родители способны добиваться успехов в вопросах обучения детей переходу через дорогу, а приобре­тенные детьми навыки не утрачиваются в течение четырех месяцев после окончания обучения.

Как и чему учить детей

1. Обучение и приготовление детей к само­стоятельному участию в дорожном движении необходимо начинать с дошкольного возраста. Трехлетний ребенок уже хорошо ходит и может анализировать окружающую обстановку. Зна­ние элементарных правил движения и привычка их соблюдать в таком случае прочно сохранятся на всю жизнь.

Дети рано начинают интересоваться автомо­билями, запоминают названия отдельных марок, имеют игрушечные автомобили — все это надо использовать для обучения. Каждую прогулку с малышом необходимо использовать для объяс­нения типичных ситуаций на дороге.

2. 
   В интересах и ребенка, и родителей — как можно раньше, еще до школы, приучать прини­мать решение самостоятельно исходя из сло­жившейся обстановки.
   
3. 
   Для обеспечения безопасности детей до­ школьного и младшего школьного возраста не­обходимо:
   

• 
  осуществлять систематический надзор за ними;
  

• 
  прививать навыки поведения на улице лич­ным примером;
  

• 
  не концентрировать внимание детей на ужасах несчастных случаев: они должны пони­мать опасность, а не бояться ее, так как чувство страха парализует;
  

• 
  переводить детей через дорогу, только крепко держа их за руку, а не за одежду и т.п.;
  

• 
  учить не только внимательно смотреть на дорогу, но и прислушиваться к ее шуму — это дополнительная информация {к тому же тот, кто прислушивается, более сосредоточенно наблю­дает за ситуацией);
  

• 
  помнить, что наиболее опасными являются слишком быстрый подъезд автомобиля к «зеб­ре» или пешеходному переходу, плохой обзор на
  перекрестке, чересчур короткие фазы светофо­ров, особенно зеленый сигнал светофора, раз­решающий водителям делать правый поворот
  одновременно с движением пешеходов на зеле­ный свет, разрешающий им переход.
  

В последней ситуации дети просто не подо­зревают об опасности, они смело бегут через дорогу, доверяя светофору.

Дети должны

• 
  Переходить улицу под прямым углом там, где и когда это разрешено, наблюдать за движением транспорта.
  
• 
  Идти через дорогу шагом, а не бежать, не спешить.
  
• 
  Уступать дорогу транспорту, не перебегать улицу перед приближающейся машиной.
  
• 
  Понимать опасность игр и шалостей на дороге, иметь правильное представление о героизме, храбрости, мужестве.
  
• 
  Безопасно пользоваться общественным транс­портом, быть предельно внимательным в зоне остановок транспорта,
  
• 
  He кататься на роликовых коньках и доске в опасных местах, а только на стадионах, в парках и на закрытых для движения транспорта площадках, потому что это травмоопасные занятия, а правила дорожного движения не причисляют катающихся к водителям.
  
• 
  Выезжать на дорогу на велосипеде только с 14 лет, а на мопеде - с 16 лет. При этом надо иметь навыки езды и досконально знать Прави­ла дорожного движения наравне с водителем.